Švédská zbrojovka Husqvarna byla založena roku 1867 a své jméno získala dle názvu města ve kterém sídlila. V roce 1903 Husqvarna vyrobila své první jednoválcové motokolo o výkonu 1,5 k s maximální rychlostí okolo 50 km/h. První kompletně vyrobený motocykl ve švédské továrně spatřil světlo světa roku 1921. Od roku 1938 do roku 1954 tak firma docílila prodejních úspěchů s modelem Black Mill, kterého se prodalo přes 60 000 kusů. V padesátých letech pak splnila Husqvarna své závazky věnovat větší finanční prostředky na závodní produkci v enduru a motokrosových soutěžích. Prvním představitelem této dekády byl dvoudobý jednoválec o zdvihovém objemu 175 cm3. Následující model „Silverpil“ se mohl již pochlubit teleskopickou vidlicí, hydraulickými tlumiči a silným motorem, který v kombinaci s pevným rámem dodával stroji výborné jízdní vlastnosti.
  Rok 1979 znamenal pro značku přechod pod křídla Elektroluxu, který ji řídil až do roku 1986, kdy motocyklovou divizi odkoupila Cagiva Group. Od této chvíle se vývoj a výroba přesunuly do Itálie. Tato změna přinesla řadu technických inovací spojením nových poznatků s tradiční technologií. Výsledkem byl pak v roce 1993 první titul mistra světa v královské kubatuře motokrosu se čtyřtaktní šestistovkou, jež vystřídala dvacet let nadvlády dvoutaktů, aby nastínila budoucnost vývoje tohoto sportu.
  Výroba a vývoj jsou soustředěny do Varese, kde vznikají výkonné jednoválce pro všechna odvětví off-roadu včetně současně atraktivních supermotadrů.
  Koncem roku 2007 přechází Husqvarna z majetku koncernu MV Agusta do skupiny BMW, kde se nachází doposud. Výrobu a vývoj motocyklů to však výrazně posunulo vpřed. Výsledkem je např. první silniční motocykl této značky Nude 900, nebo nedávno představený koncept elektrického motardu   s označením E-go. Pro rok 2012 zaznamenaly inovaci i všechna ostrá endura a také jsme se dočkali zbrusu nových modelů TE449 a TE511.