Suzuki představila své nejsilnější „GSXERO“ o něco dříve než k tomu dojde, oficiálně na výstavě EICMA.
Na první pohled je nejvýraznější změnou pouze jeden výfuk, což bude mít za následek nezanedbatelné snížení hmotnosti. Na druhý pohled nás zaujmou přední brzdy značky Brembo Monobloc s radiálními čtyřpístkovými třmeny . Co se motoru týká, je vše trochu jinak. Díky změně výfukového traktu se změnila i palivová mapa a bylo přeprogramované vstřikování. Nepatrně se změnil i kompresní poměr. Výsledkem těchto změn je vyšší výkon v nejpoužívanějších středních otáčkách a snížení spotřeby o cca 8%. Bohužel na kompletní technické parametry si musíme počkat, do již zmiňované výstavy EICMA.
