Obecné informace
F 650 GS
Nový F 650 GS přišel na trh na jaře v roce 2000 jako následník prvního BMW Fundura s 60.000 vyrobenými kusy. Měl jednoválcový motor o výkonu 50 koní a vstřikování benzínu, což byla v jeho třídě novinka. Vybavení doplňovala sonda Lambda a chlazený G-kat. Za příplatek se dodával též systém ABS. F 650 GS byl ve svém prvním roce vhodný spíše na silniční výlety, vyskytla se však navíc zvláštní verze Dakar s větším zdvihem pérování, terénním obutím a vzhledem vítězného stroje továrny. Motocykl byl mezi jednoválcovými silničními endury velmi oblíbený a vyhledávaný jednak díky své koncepci, ale i díky technickým vymoženostem, které nebyly pro daný segment zrovna obvyklé, jako je např. systém ABS.
V roce 2008 nabízí BMW nový motocykl s označením F 650 GS. S původní šestsetpadesátkou má společný pouze název. Motocykl má naprosto odlišnou konstrukci a jako hnací agregát není použit, jak by mnozí z nás hádali a jak název napovídá, známý Rotax o objemu 650 ccm, ale dvouválcový motor o zdvihovém objemu 800 ccm s výkonem 52 kW. Motocykl je postaven spíše jako „funduro“ a je to znát na jízdním projevu. Stroj je živý, ve městech skoro až hravý díky motoru a výbornému podvozku. Podvozek je naladěn komfortně a přitom sportovně, stroj drží stopu i přes výmoly, příčné i podélné nerovnosti a dá vám dost práce i v náklonu ho nějak rozhodit z ledového klidu, jakým vám servíruje jízdní požitek a komfort.
Skvělý podvozek, dobrý motor, slušné pohodlí, dobré brzdy osazené ABS, kvalitní výkony a hodnoty spotřeby předurčují tento stroj k velkosériové výrobě a velkému zájmu zákazníků.
