Silniční cestovní

V roce 1974 přichází Honda se svým modelem cestovního motocyklu, který je určen k dlouhým cestám a má označení Gold Wing. V podstatě tím určuje směr vývoje cestovních motocyklů, určených především pro dlouhé vyjížďky při zachování maximálního pohodlí a bezpečí jezdce. Motocykly na přelomu 80 let vůbec nevypadaly jako dnes známé „cesťáky“, ale připomínaly spíše „nahaté“ stroje s absencí jakékoliv kapotáže a bez možnosti přepravy většího objemu zavazadel. Během třicetiletého vývoje však došlo k velké změně v celé konstrukci těchto motocyklů a důraz byl kladen na maximální užitnou hodnotu. Velká nádrž na dostatek paliva, většinou bezúdržbový kardan, absolutně pohodlný posez, intuitivní ovládání, to vše jsou základní znaky cestovních motocyklů.
Koncem 20 století se však začíná, do té doby vyhrazená kategorie cestovních motocyklů, tak nějak smazávat a je do ní možné zahrnout čím dál větší množství motocyklů. Způsobeno je to zejména tím, že motorky, které se vyrábí jsou mnohem univerzálnější a můžeme je zařadit do více kategorií najednou. Někteří výrobci však zůstávají věrni svým zavedeným cestovním modelům i do dnes a z jejich výrobních linek sjíždí modernizované modelové řady motocyklů vzniklé dávno před rokem 2000.

Známé modely cestovních motocyklů:

Honda  ST 1300 Pan European, NT 700V Deauville, Kawasaki ZZR 1400, Yamaha FJR 1300, Moto Guzzi Norge GT 8V, Suzuki GSF 1200S Bandit, BMW K 1600GT, K 1300GT, Triumph Sprint ST 1050