Skútr

Dědečkem dnešních skútrů je bezesporu Vespa z italské továrny Piaggio, vyrobená poprvé v roce 1946. Vespa se stává v celém světě synonymem pro slovo skútr a svou konstrukcí určuje i směr, kterým se bude ubírat vývoj v tomto motocyklovém odvětví.  Z počátku jsou k pohonu skútrů používány zejména manuální převodovky, ale koncem osmdesátých let přichází na řadu „variátor“, u kterého odpadá nutnost řadit, a tím celkem výrazně zlehčuje používání těchto jednostopých vozidel.
Díky svým malým kompaktním rozměrům a nízké spotřebě paliva jsou stále častěji využívány ve městech, nebo k dopravě na krátké vzdálenosti. Skútry pohání zejména dvoutaktní motory o obsahu 50 ccm popř. 125 ccm, nic méně výrobci reagují na poptávku a čím dál vzrůstající popularitu čtyřtaktních motorů a v nabídkách se tak objevují modely s motory 50-4T, 250-4T, 450,500 a 650.
Začátkem jednadvacátého století rozšiřují nabídku malých skútrů i velké cestovní modely s již zmiňovanými čtyřtaktními motory a s výrazně robustnější konstrukcí, která zaručuje velice pohodlný posez, jak řidiči, tak i spolujezdci. Díky poměrně velké nabídce skútrů od různých výrobců si může každý zájemce vybrat přesně ten model, který splňuje jeho kritéria na výkon a na design a díky nabídce malých skútrů s motorem o obsahu 50 ccm osloví i nejmladší řidiče, kteří sní o svém první motocyklu.

Známé modely skútrů :

Suzuki AN Burgman, Yamaha T-Max, Aprilia Atlantic, Honda Silver Wing, Piaggio MP3, BMW C1, Piaggio X9, Vaspa atd