Honda CBR 600 RR

Honda CBR 600 RR

Obecné informace


CBR 600 RR

  V sezóně 2003 uvedla Honda úplně nový model 600 řady CBR. Verze F byla sice stále v programu nezměněna, ale ve srovnání s novým „RR“ již poměrně zastaralá. Zcela ve stylu Valentina Rossiho z mistrovství světa se vedl výfuk pod sedlem. Výkon 117 koní je při zdvihovém objemu 600 ccm téměř neuvěřitelný, takže přátelům rychlých čtyřválců tloukla srdce hodně rychle.
Model CBR 600RR je modernizován každé dva roky, jak je to u těchto modelů zvykem i u konkurence. Tzn. každé dva roky jsou na motocyklu provedeny výrazné změny a úpravy, aby byl schopen konkurovat svým soupeřům. V roce 2005 nastala první taková úprava. Šestistovka dostala nejmodernější vybavení po vzoru 1000RR, radiální brzdy vpředu, novou přední vidlici upside-down, inovovaný motor a upravený rám s celkově nižší hmotností.
  V roce 2007 se výrazně změnily rysy kapotáže. Vpředu mezi světlomety přibyl nový otvor pro přívod náporového vzduchu k motoru. Celková hmotnost stroje se snížila o celých 8 kg, což rozhodně není malé číslo vzhledem k této kategorii. Tato úspora je především díky výrazně přepracovanému motoru disponujícím výkonem 120 koní při 13.500 ot/min. Litý rám motoru FDC (Fine Die-Cast) u kterého je snížena hmotnost při zachování pevnosti a odolnosti. Samozřejmostí je použití elektronického tlumiče řízení jako u modelu CBR 1000RR Fireblade.
  Pro rok 2009 nejsou změny nijak zásadní. Kapotáž s rámem zůstaly téměř beze změn. Upraven byl motor pro zlepšení kroutícího momentu od 8000 do 12000 ot/min. Změna přináší navýšení hodnot o 3,5% v 10000 ot/min. V nabídce se objevuje i brzdový systém s označením E-ABS, který rozděluje brzdný účinek mezi přední a zadní kolo bez pulsování v páčce brzdy.
  CBR 600RR je motorka určená pro rychlou jízdu, i na závodní poligon, kde je opravdu ve svém živlu a skvěle se doplňuje se svou sestřičkou CBR 600F, která je zaměřena trošičku víc na sportovní cestování.