Obecné informace
Nuda 900/900R
Motocykl Nuda z produkce Husquarny vzbuzoval velkou pozornost dávno před tím, než byl na podzim roku 2011 oficiálně představen veřejnosti. V podstatě se jedná o první takto velký projekt Husquarny se zaměřením vyrobit motorku ryze pro silniční použití. Nuda spojuje dvě kategorie, a to supermoto a nakedbike. Od každého segmentu si vzala něco, ale v podstatě převládá první zmiňovaná. Motor Nudy je převzatý díky spolupráci Husquarny s BMW z modelu F 800. Původního však zůstalo jenom málo a agregát je kompletně přepracovaný a naladěný. Změněné je vrtání, kompresní poměr, průměry ventilů, zdvihový objem navýšený na 898 ccm, vylepšené vačky, píst a ojnice. To dokazuje, že Husquarna si s modelem Nuda dala opravdu záležet a motor by měl disponovat výkonem přes 100 koní a přibližně stejně velkým kroutícím momentem. Podvozky obou typů jak 900 tak i 900R jsou postaveny na špičkových komponentech. „Erko“ bude navíc vybaveno plně nastavitelnou obrácenou přední vidlicí Sachcs a vzadu bude pracovat centrální jednotka Ohlins s možností nastavit předpětí, útlum a kompresi. O zpomalení se u obou verzí starají radikální brzdy Brembo, u verze „R“ dokonce monobloky vpředu, a vzadu je klasicky jeden kotouč s jednopístkovým brzdičem. Pokud vezmeme v úvahu 175 kg suché hmotnosti, je Nuda velmi vyvážená v poměru výkon – hmotnost.
Husquarna má díky modelu Nuda hodně žhavé želízko v ohni. Motocykl je dostatečně výkonný a přitom hravý a lehce ovladatelný. Díky svému neokoukanému modernímu vzhledu zaujme nemalé procento potencionálních zákazníků, ale až prodeje ukážou jak moc se Husquarna trefila s Nudou 900 do pomyslné mezery na trhu.